Le stage 1, ça fait mieux respirer la bécane...

Mais ça fait surtout vendre des accessoires :)

Appelée la Harley Tax aux Etats Unis, le passage au stage 1 est souvent préconisé en concession. Plus de couple, de puissance et le vrai bruit Harley...

Le package c est:

Le changement du filtre à air

Le changement de la ligne et/ou des silencieux d'échappement

La modification de la cartographie

Bon jusque la tout va bien... mais est ce légal?

Le stage 1 n est pas forcément visible en cas de contrôle.

A la base c est surtout la carto qui fait le stage 1 donc impossible a voir/ entendre.

(Si vous n'abusez pas à mettre des pots évidés qui font saigner les oreilles de toute personne situé à moins de 50 metres)

Le bon compromis: le dépastillage mais ca c est un point de vue tout a fait personel.

Alors il est ou le problème?

C' est vis a vis de l'assurance car ça équivaut à un débridage

• Un débridage =>  qualifié en fausse déclaration si litige.
• Le déclarer en amont à l'assurance => bien tenté mais la carte grise ne correspond plus aux caractéristiques réelles.

Donc pour être dans la légalité, il faudrait un passage aux mines à titre individuel mais là il va falloir être patient et assez fortuné ($$$ et chance) et on oublie les échappements exotiques ça ne passerai pas...

Vous savez tout!